I salti più grandi tra gli ingranaggi eliminano la necessità di spostamenti doppio/triplo per entrare nella marcia Meno ingranaggi consentono una transizione più veloce dall'ingranaggio di avviamento a marcia alta La metà dei turni per ottenere da 24-10 contro un normale 10 velocità 26-11 Ingranaggio a 10 denti apre l'estremità alta e permette anelli più piccoli per l'altezza da terra Più spazio ruota posteriore intorno ai raggi